Новая селёдочная…

Герб пригорода Гааги - Схевенингена - украшают три селедки в золотых коронах. И именно на набережной Схевенингена мне удалось впервые попробовать чуть ли не единственную кулинарную гордость Голландии - Hollandse Nieuwe - "новую селёдку". Её также именуют "Maatjes Haring" (то есть "девстственная селёдка"), потому что хитрые голландцы умеют её вылавливать с уже достаточным процентом жирности (типа, девушка созрела), но ещё до того, как рыба приобретает статус "под икрой". Говорят, что после выведения потомства селёдка мистическим образом превращается как бы снова в "девственную", но я не специалист, врать не буду.

Итак, мы совершали ротозейский променад по набережной вдоль Северного моря, размышляя о перекусе, как нам на глаза попался красно-бело-синий киоск Hollandse Nieuwe. Ну, думаю, пора. Много слышали про тутошнюю гордость, будем пробовать. Прямо у прилавка специальный человек извлекает селёдку из маринада, лишает её костей, оставляя две полосочки филе, скреплённые хвостом. В тарелку к филе кладут (по желанию) мелкопорезанный репчатый лук (почему-то не злой и не вонючий) и кружочки маринованного огурца. Есть вариант утяжелить систему булочкой по типу хот-дога, но это необязательно. На набережной "харинг" стоит 2,5 евро. Девушка-продавец, ласково улыбаясь, процедила на прощанье - beware of birds - остерегайтесь птиц! Но для голодного непуганного туриста какие-то чайки вперемежку с бакланами не показались конкурентами. :-)

Велосипландия или "постройте, и они поедут!"

"Велосипедист всегда прав. Даже когда в полночь едет без горящей фары по улице с односторонним движением в противоположном направлении".
Первое правило голландского дорожного кодекса.

Ну мы, конечно, знали, что в Голландии много велосипедов. Один знакомый голландец, привирая, привёл цифры: "на 16 миллионов населения - 48 миллионов велосипедов. Лично у меня меня их тоже три…"  Наверное, более реальна следующая статистика - на 16 миллионов голландцев - 16 миллионов велосипедов. Что тоже недурно.

Как же они докатились до такой жизни? Если говорить коротко, то голландцы отказались от автомобилецентричной городской модели (хотя машины, разумеется, в Голландии тоже есть у всех). И создали велоинфраструктуру, руководствуясь принципом: "постройте, и они поедут!" (Более подробно об этом - в мини-фильме в конце поста).

Поскольку велосипеды есть у всех, то и поверхность голландской земли (с таким трудом отвоёвываемой у моря) очень хорошо к ним подготовлена. Вот пример дороги на въезде из пригорода в город. Обратите внимание, посередине - полоса общественного транспорта, в данном случае, автобуса. Полоса реверсивная, расписание у автобуса таково, что на этом участке они не встречаются лоб в лоб. Далее идёт полоса для автомобилей. Она серая. Затем идёт такой же ширины велодорожка, она красная.  В данном месте - односторонняя. И затем идёт узкая полоска тротуара. В четыре небольших плиточки шириной. Рубенсовская женщина на таком тротуаре была бы недовольна регулярными тереблениями в области бедра рулями проезжающих мимо озорных велосипедистов.  Мы минут 15ть шли вдоль этой дороги и были единственными пешеходами. Как справедливо заметил в одном из каментов к предыдущим записям юзер Worm, звенят они звоночками так часто, что через 10 минут вырабатывается рефлекс. Услышал звонок - делаешь шаг вправо, даже не проверяешь, есть там сзади велосипед или нет :-)

Разумеется, автомобиль, сворачивающий направо, (например, во двор), и пересекающий велодорожку, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОПУСКАЕТ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ.